導致單柱伺服液壓機液壓系統卡閥的原因有哪些
導致單柱伺服液壓機液壓系統卡閥的原因有哪些？
1、液壓機裝配過程中要制止零件磕碰，要注意清潔，減少顆粒性污染物進。
2、油液中雜質混入。配合間隙油液中的污垢顆粒和縫隙阻塞現象也是引起液壓卡緊的重要原因。
3、調高閥芯和閥孔的制造精度。
4、單柱伺服液壓機徑向力不平衡引起的液壓卡緊。
5、閥芯的精度允許時，可以磨順錐，結構允許的情況下，可以采用錐形臺肩，臺肩小端朝向高壓區，利于閥桿徑向對中。
6、干式電磁閥上的電磁推桿偏斜。
7、仔細清理芯上各臺肩及閥孔沉割槽邊上的毛刺。
8、滑閥移動時的附加阻力與徑向力產生的同時，有時閥芯或閥套在工作壓力下也會產生彈性變形的附加阻力，以及在閥芯和閥套間隙中液體邊界層產生的附加阻力。
9、單柱伺服液壓機油液中極性分子的吸附作用不平衡。
1、液壓機裝配過程中要制止零件磕碰，要注意清潔，減少顆粒性污染物進。
2、油液中雜質混入。配合間隙油液中的污垢顆粒和縫隙阻塞現象也是引起液壓卡緊的重要原因。
3、調高閥芯和閥孔的制造精度。
4、單柱伺服液壓機徑向力不平衡引起的液壓卡緊。
5、閥芯的精度允許時，可以磨順錐，結構允許的情況下，可以采用錐形臺肩，臺肩小端朝向高壓區，利于閥桿徑向對中。
6、干式電磁閥上的電磁推桿偏斜。
7、仔細清理芯上各臺肩及閥孔沉割槽邊上的毛刺。
8、滑閥移動時的附加阻力與徑向力產生的同時，有時閥芯或閥套在工作壓力下也會產生彈性變形的附加阻力，以及在閥芯和閥套間隙中液體邊界層產生的附加阻力。
9、單柱伺服液壓機油液中極性分子的吸附作用不平衡。